قطعات پمپ هیدرولیک لودر

پمپ هیدرولیک چیست؟

پمپ های هیدرولیک از چندین قسمت متحرک و استاتیک که با هم در تعامل هستند تشکیل شده است. حرکت سیالات در موتور نیاز به انژی دارد. در حقیقت این اجزا با یکدیگر کار می کنند تا انرژی لازم برای حرکت سیالات از سمت فشار کمتر به سمت فشار بیشتر تامین شود. در این مقاله به بررسی کلی اجزای سیستم هیدرولیک پرداخته ایم. برای شروع، اصول اولیه هیدرولیک را توضیح می دهیم تا بتوانید درک واضح تری از عملکرد پمپ های هیدرولیک به دست آورید. در انتها به معرفی انواع پمپ های هیدرولیک لودر می پردازیم.

عملکرد پمپ هیدرولیک لودر چگونه است

ماشین های دینامیک برای نیرو به پمپ های هیدرولیک متکی هستند. مقادیر زیادی روغن را میتوان از طریق سیلندرهای هیدرولیک بوسیله ی پمپ های هیدرولیک پمپاژ کرد. در اصل، پمپ هیدرولیک انرژی مکانیکی را از درایو (گشتاور یا سرعت) به انرژی هیدرواستاتیک (جریان یا فشار) تبدیل می کند. ماشین های هیدرولیک از پمپ استفاده می کنند و می توانند کارهای مختلفی از جمله بلند کردن، پایین آوردن، باز کردن، بستن و چرخاندن قطعات را انجام دهند.

یک پمپ هیدرولیک در طول کار خود دو عملکرد را انجام می دهد. اول عمل مکانیکی آن باعث ایجاد خلاء در ورودی پمپ می شود و به فشار اتمسفر اجازه می دهد تا مایع را از مخزن وارد خط ورودی پمپ کند. دوم، عمل مکانیکی پمپ، در این عمل مایع را از طریق خروجی به داخل سیستم هیدرولیک می راند.

پمپ فشاری ایجاد نمی کند، اما مایع را حرکت می دهد وجریان لازم برای تشکیل فشار را فراهم می کند که تابعی از مقاومت در برابر جریان سیال در سیستم است. اگر پمپی به یک سیستم متصل نباشد، فشار خروجی آن صفر است. علاوه بر این، هنگامی که یک پمپ به یک سیستم تحویل داده می شود، فشار فقط تا سطح لازم برای غلبه بر مقاومت افزایش می یابد.

پمپ هیدرولیک دسته ای از پمپ های جابجایی مثبت است که می تواند برای کاربردهای برق سیال استفاده شود. این سیستم از مایع هیدرولیک برای تامین برق قسمت های مختلف ماشین مانند موتورها، رام ها، سیلندرها و غیره استفاده می کند. پمپ های هیدرولیک در پمپ های جابجایی مثبت، در درجه اول برای تامین روغن هیدرولیک برای پیستون استفاده می شود تا بتواند به سرعت به جلو حرکت کند. و نمونه ای از پمپ هیدرولیک، پمپ فرمان در خودروها است. پمپ روغن در گیربکس ها نوع دیگری از پمپ های هیدرولیک هستند.

علاوه بر این، پمپ های هیدرولیک توسط یک موتور الکتریکی تغذیه می شوند و مجهز به دریچه های کاهش فشار برای جلوگیری از فشار بیش از حد هستند.

معمولاً از این پمپ ها در کاربردهایی با جریان زیاد و فشار کم استفاده می شود. آنها این کار را به این دلیل انجام می دهند که سیالات کم فشار را با سرعت بالا هدایت می کنند و با سرعت مقادیر زیادی مایعات را جابجا می کنند.

سیستم های هیدرولیک شامل انتقال انرژی از یک موتور الکتریکی به محرک هایی مانند سیلندرهای هیدرولیک هستند. سیالاتی که در این سیستم‌ها حرکت می‌کنند، تراکم‌ناپذیر هستند و مسیرهای آنها مانند سیم‌ها انعطاف‌پذیر است.

قطعات پمپ هیدرولیک لودر

استفاده از این سیستم ها در درجه اول به چگالی توان بالا یا زمانی که بارها سرعت افزایش می یابد محدود می شود. سیستم های هیدرولیک به ویژه برای تجهیزات متحرک مانند بیل مکانیکی و سیستم های صنعتی مانند پرس مفید هستند.

در طول عملیات توربین بادی، از سیستم های هیدرولیک برای کنترل شیب و ترمزها استفاده می شود. در برخی موارد از سیستم های هیدرولیک برای راه اندازی سازه های کمکی (مانند جرثقیل ها و دریچه ها) استفاده می شود.

اجزای پمپ هیدرولیک لودر عبارتند از:

پوشش جداره

پوشش قسمت خارجی پمپ هیدرولیک است و برای اطمینان از ایمنی قطعات داخلی طراحی شده است. برخی از پمپ ها از پوشش های آلومینیومی استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر از چدن ریخته گری شده استفاده می کنند. هدف اصلی بدنه این است که از پاشیده شدن مایع به خارج از پمپ جلوگیری کند. این قطعه همچنین از آسیب دیدن سیستم هیدرولیک در صورت افتادن وزنه سنگین بر روی سیستم جلوگیری می کند.

Runner Vanes

یک قسمت چرخشی از پمپ هیدرولیک وجود دارد که به نام رانر شناخته می شود و در داخل محفظه پمپ می چرخد. تعدادی پره همراه با چرخش رانر می چرخند. سیال داخل پمپ نیز با چرخش پره های رانر می چرخد و نتیجه افزایش فشار مایع است. علاوه بر این، این پره ها برای خنک کردن سیستم و روان شدن آن نیز ضروری هستند.

شفت

برای مونتاژ رانر از شفت استفاده می شود. برای مونتاژ از شفت فولادی یا فولادی ضد زنگ استفاده می شود. اندازه شفت را می توان بر اساس رانر تنظیم کرد.

بلبرینگ

برای چرخش رانر، بلبرینگ ها مورد نیاز هستند. سیستم هیدرولیک و پمپ به شدت به این جزء متکی هستند.

آب بندی

با آب بندی می توان از نشت مایعات از پمپ جلوگیری کرد. پمپ ها معمولاً از کار می افتند زیرا اجزای بلبرینگ آسیب دیده اند. اجزای بلبرینگ را می توان با استفاده از درزگیر در برابر آلودگی ها و خنک کننده ها محافظت کرد.

مخزن ذخیره نفت

حاوی سیالات غیر قابل تراکم (از جمله روغن هیدرولیک) است. همچنین مخزن روغن هیدرولیک را از آلودگی محافظت می کند و به این ترتیب مخزن ذخیره سازی سیستم هیدرولیک را در وضعیت خوبی نگه می دارد.

خط لوله

نصب یک خط لوله در داخل یک سیستم آسان است، اما مهمترین چیز این است که سیال هیدرولیک را بین قسمت های مختلف سیستم به جریان بیندازد.

موتور الکتریکی

موتورها برای به حرکت درآوردن محور محرک در داخل سیستم استفاده می شوند. جایی که دنده راننده رانده می شود. بنابراین از یک موتور الکتریکی برای تغذیه پمپ استفاده می شود.

محرک هیدرولیک

محرک هیدرولیک قطعه ای است که انرژی هیدرولیک را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند تا اثر مورد نظر را به دست آورد. حرکت خطی توسط سیلندر هیدرولیک ایجاد می شود. یک موتور هیدرولیک گشتاور تولید می کند و سیلندر را می چرخاند.

عملکرد پمپ هیدرولیک لودر

جابجایی اساس پمپ های هیدرولیک است. یک پمپ هیدرولیک به شکل زیر عمل می کند:

پمپ های هیدرولیک دو نوع دنده دارند، دنده درایور یا قدرت و دنده محرک یا بیکار. هر دوی این چرخ دنده ها به هم متصل می شوند.

شفت محرک نیرو را از موتور الکتریکی به چرخ دنده راننده منتقل می کند. اگر چرخ دنده راننده شروع به چرخش کند، دنده تحت تاثیر با آن نیز حرکت می کند.

در قسمت ورودی، با حرکت این چرخ دنده ها خلاء ایجاد می شود. به دلیل خلاء ایجاد شده توسط این پمپ، سیال یا روغن از مخزن خارج می شود.

آنها دارای دو سوپاپ چک هستند. یکی در انتهای مکش و دیگری در انتهای تخلیه. چک برای جلوگیری از جریان برگشت مایعات در نظر گرفته شده است. سیال از سمت مکش به داخل این پمپ مکیده می شود و یک شیر چک که در انتهای مکش قرار دارد حرکت سیال را در داخل پمپ تسهیل می کند.

هر گاه فشار سیال داخلی از فشار سیال خارجی بیشتر شود، شیر مکش بسته می شود. سیال باید قبل از رسیدن به شیر خروجی از بین چرخ دنده های پمپ عبور کند زیرا مسیر مستقیمی وجود ندارد. هنگامی که مایع وارد پمپ می شود، بین چرخ دنده های محرک و راننده محبوس می شود. هنگامی که چرخ دنده ها حرکت می کنند، مایع یا روغن نیز حرکت می کند. سیال بین چرخ دنده ها جریان می یابد و باعث کاهش حجم آن و افزایش سرعت جریان آن می شود. پس از رسیدن به جریان مورد نظر، این روغن یا سیال هیدرولیک از طریق شیر تخلیه آزاد می شود و به قسمت های مختلف سیستم مانند پیستون ها و سیلندرها وارد می شود.